Dengan perkembangan elektronik dan kecerdasan automobil, aplikasi motor mikro dalam automobil juga semakin meningkat. Ia digunakan terutamanya untuk meningkatkan keselesaan dan kemudahan, seperti pelarasan tingkap elektrik, pelarasan tempat duduk elektrik, pengudaraan dan urutan tempat duduk, pembukaan pintu sisi elektrik, pintu belakang elektrik, putaran skrin, dan sebagainya. Pada masa yang sama, ia juga digunakan untuk pemanduan pintar dan selesa seperti stereng kuasa elektrik, parkir elektrik, motor bantu brek, dan sebagainya, serta kawalan ketepatan pintar seperti pam air elektronik, saluran udara elektrik, pam pembersihan cermin depan, dan sebagainya. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pintu belakang elektrik, pemegang pintu elektrik, putaran skrin dan fungsi lain secara beransur-ansur menjadi konfigurasi standard kenderaan tenaga baharu, menunjukkan kepentingan motor mikro dalam industri automotif.
Status aplikasi motor mikro dalam industri automotif
1. Ringan, nipis dan padat
Bentuk motor mikro automotif sedang berkembang ke arah rata, berbentuk cakera, ringan dan pendek untuk menyesuaikan diri dengan keperluan persekitaran automotif tertentu. Untuk mengurangkan saiz keseluruhan, pertimbangkan terlebih dahulu untuk menggunakan bahan magnet kekal NdFeB berprestasi tinggi. Contohnya, berat magnet starter ferit 1000W ialah 220g. Menggunakan magnet NdFeB, beratnya hanya 68g. Motor starter dan penjana direka bentuk menjadi satu unit, yang mengurangkan beratnya separuh berbanding unit berasingan. Motor magnet kekal DC dengan rotor lilitan dawai jenis cakera dan rotor penggulungan bercetak telah dibangunkan di dalam dan luar negara, yang juga boleh digunakan untuk penyejukan dan pengudaraan tangki air enjin dan kondenser penghawa dingin. Motor stepper magnet kekal rata boleh digunakan dalam pelbagai peranti elektronik seperti speedometer kereta dan taksimeter. Baru-baru ini, Jepun telah memperkenalkan motor kipas emparan ultra nipis dengan ketebalan hanya 20mm dan boleh dipasang pada dinding bingkai kecil. Digunakan untuk pengudaraan dan penyejukan pada masa-masa tertentu.
2. Kecekapan
Contohnya, selepas motor pengelap telah menambah baik struktur pengurang, beban pada galas motor telah dikurangkan dengan ketara (sebanyak 95%), isipadu telah dikurangkan, berat telah dikurangkan sebanyak 36%, dan tork motor telah meningkat sebanyak 25%. Pada masa ini, kebanyakan motor mikro automotif menggunakan magnet ferit. Apabila prestasi kos magnet NdFeB bertambah baik, ia akan menggantikan magnet ferit, menjadikan motor mikro automotif lebih ringan dan lebih cekap.
3. Tanpa Berus
Selaras dengan keperluan kawalan automobil dan automasi pemacu, mengurangkan kadar kegagalan dan menghapuskan gangguan radio, dengan sokongan bahan magnet kekal berprestasi tinggi, teknologi elektronik kuasa dan teknologi mikroelektronik, motor DC magnet kekal pelbagai spesifikasi yang digunakan secara meluas dalam automobil akan dibangunkan ke arah memberus.
4. Kawalan motor berasaskan DSP
Dalam kereta mewah dan mewah, motor mikro dikawal oleh DSP (sesetengahnya menggunakan bahagian kawalan elektronik diletakkan di penutup hujung motor untuk mengintegrasikan unit kawalan dan motor). Dengan memahami berapa banyak motor mikro yang dilengkapi dengan kereta, kita dapat memerhatikan tahap konfigurasi dan keselesaan serta kemewahan kereta. Dalam tempoh perkembangan pesat permintaan automobil hari ini, julat aplikasi motor mikro automobil semakin luas, dan kemasukan modal asing juga telah menjadikan persaingan dalam industri motor mikro semakin sengit. Walau bagaimanapun, fenomena ini dapat menggambarkan bahawa prospek pembangunan motor mikro automobil adalah luas, dan motor mikro juga akan mencapai pencapaian yang hebat dalam bidang elektronik automotif.
Masa siaran: 01 Dis-2023