Item yang akan kita bincangkan dalam bab ini adalah:
Ketepatan kelajuan/kelancaran/kehidupan dan penyelenggaraan/penjanaan habuk/kecekapan/haba/getaran dan bunyi bising/keseimbangan ekzos/penggunaan
1. Gyrostability dan ketepatan
Apabila motor didorong pada kelajuan yang mantap, ia akan mengekalkan kelajuan seragam mengikut inersia pada kelajuan tinggi, tetapi ia akan berubah mengikut bentuk teras motor pada kelajuan rendah.
Untuk motor tanpa berus, tarikan di antara gigi slotted dan magnet pemutar akan berdenyut pada kelajuan rendah. Walau bagaimanapun, dalam hal motor tanpa slotless kami, kerana jarak antara teras stator dan magnet adalah tetap dalam lilitan (yang bermaksud bahawa magnetoresistance adalah tetap di lilitan), ia tidak mungkin menghasilkan riak walaupun pada voltan rendah. Kelajuan.
2. Kehidupan, Pengekalkan dan Generasi Habuk
Faktor yang paling penting apabila membandingkan motor berus dan berus adalah kehidupan, penyelenggaraan dan penjanaan habuk. Kerana berus dan komutator saling menghubungi apabila motor berus berputar, bahagian hubungan tidak dapat dielakkan akan keluar kerana geseran.
Akibatnya, seluruh motor perlu diganti, dan habuk kerana memakai serpihan menjadi masalah. Seperti namanya, motor tanpa berus tidak mempunyai berus, jadi mereka mempunyai kehidupan yang lebih baik, mengekalkan, dan menghasilkan debu yang kurang daripada motor yang disikat.
3. Getaran dan bunyi bising
Motor yang disikat menghasilkan getaran dan bunyi bising kerana geseran antara berus dan komutator, manakala motor tanpa berus tidak. Slotted Brushless Motors menghasilkan getaran dan bunyi bising akibat tork slot, tetapi motor slotted dan motor cawan berongga tidak.
Keadaan di mana paksi putaran pemutar menyimpang dari pusat graviti dipanggil tidak seimbang. Apabila pemutar yang tidak seimbang berputar, getaran dan bunyi dihasilkan, dan mereka meningkat dengan peningkatan kelajuan motor.
4. Kecekapan dan penjanaan haba
Nisbah tenaga mekanikal output kepada tenaga elektrik input adalah kecekapan motor. Kebanyakan kerugian yang tidak menjadi tenaga mekanikal menjadi tenaga terma, yang akan memanaskan motor. Kerugian motor termasuk:
(1). Kehilangan tembaga (kehilangan kuasa akibat rintangan penggulungan)
(2). Kehilangan besi (kehilangan histerisis teras teras, kehilangan semasa eddy)
(3) Kerugian mekanikal (kerugian yang disebabkan oleh rintangan geseran galas dan berus, dan kerugian yang disebabkan oleh rintangan udara: kehilangan rintangan angin)
Kehilangan tembaga dapat dikurangkan dengan menebal dawai yang diliputi untuk mengurangkan rintangan penggulungan. Walau bagaimanapun, jika wayar enamelled dibuat lebih tebal, belitan akan sukar dipasang ke dalam motor. Oleh itu, adalah perlu untuk merancang struktur penggulungan yang sesuai untuk motor dengan meningkatkan faktor kitaran tugas (nisbah konduktor ke kawasan keratan rentas penggulungan).
Jika kekerapan medan magnet berputar lebih tinggi, kehilangan besi akan meningkat, yang bermaksud bahawa mesin elektrik dengan kelajuan putaran yang lebih tinggi akan menghasilkan banyak haba akibat kehilangan besi. Dalam kehilangan besi, kerugian semasa eddy boleh dikurangkan dengan menipis plat keluli berlamina.
Mengenai kerugian mekanikal, motor yang disikat selalu mengalami kerugian mekanikal akibat rintangan geseran antara berus dan komutator, sementara motor berus tidak. Dari segi galas, pekali geseran galas bola lebih rendah daripada galas biasa, yang meningkatkan kecekapan motor. Motor kami menggunakan galas bola.
Masalah dengan pemanasan ialah walaupun aplikasi tidak mempunyai batas pada haba itu sendiri, haba yang dihasilkan oleh motor akan mengurangkan prestasinya.
Apabila penggulungan menjadi panas, rintangan (impedans) meningkat dan sukar bagi arus mengalir, mengakibatkan penurunan tork. Selain itu, apabila motor menjadi panas, daya magnet magnet akan dikurangkan oleh demagnetisasi haba. Oleh itu, penjanaan haba tidak boleh diabaikan.
Kerana magnet samarium-kobalt mempunyai demagnetisasi terma yang lebih kecil daripada magnet neodymium akibat haba, magnet samarium-kobalt dipilih dalam aplikasi di mana suhu motor lebih tinggi.
Masa Post: Jul-21-2023
